「会計」「人事・給与」のIT予算執行率が上昇，生産管理系の執行率が低下

「会計」「人事・給与」のIT予算執行率が上昇，生産管理系の執行率が低下


2007年2月調査：2007年1月のシステム分野別IT予算執行率


　日経マーケット・アクセスが企業の情報システム担当者を対象に行った調査で，2007年1月の「IT予算執行率INDEX（平均の予算執行率）」をシステムの分野別に見たところ，執行率（予算消化率）が高いのは「会計システム」（－0.8％），「人事・給与システム」（－1.5％）と「ハードウエア購入」（－0.4％）の3分野。逆に全体平均（－4.0％）より低いのは，業務アプリケーションでは「生産管理システム」（－7.4％）と「経営戦略系システム」（－4.8％）の2分野，インフラ系では「運用・危機対策系システム」（－4.8％）と「インターネット系システム」（－4.0％）だった。

　前回の本記事でも触れたように，経営戦略系の予算消化率は初回2006年9月調査（2006年8月実績）以来6回連続で全体平均を下回っているが，2006年12月調査(2006年11月実績）以来3カ月連続で上昇している。これに対し生産管理系は，過去5回の調査では常に予算執行率が全体平均を上回っていたが，今回初めて平均を下回った。

　ちなみに生産管理系とSCM（サプライチェーン管理）系は，1カ月ごとに交代で予算執行率が上下してきた。今回も生産管理系の未消化率が5ポイント近く拡大したのと対照的に，SCM系は7ポイント強の執行率上昇を示した。

イオン、ダイエー、丸紅が資本・業務提携を正式発表

イオン、ダイエー、丸紅が資本・業務提携を正式発表！
　
役員2名派遣

　イオン、ダイエー、丸紅は9日、資本・業務提携を結ぶことで合意した。

　イオンは3月末までに丸紅から保有するダイエー株式の15.12％（議決権ベース）を総額462億円で、ダイエーからマルエツ株の21.27％（同）を165億円でそれぞれ取得する。

　さらに、イオンと丸紅は相互に100億円相当の株式を取得する。イオンはダイエーに副社長1名を含む役員2名と監査役を派遣（5月株主総会で諮る）。従業員の人材交流も推進する。

　イオンとダイエーはスケールメリットを生かすため、商品調達や商品の共同開発、ナショナルブランドメーカー品の共同販促に取り組む。初年度の共同取組みの目標額は3,000億円。

　ダイエーは店舗後方業務効率化や人事給与システムなどのイオンの既存システムを共同利用する。また、物流施設の戦略的統合を検討する。
　具体的にはイオンの全国の物流センターを順次、ダイエーが利用していくとみられる。このほか、スペックの共有化やローコストマネジメント手法の共同開発に取り組む、などどしている。

足利インター・ビジネスパーク

足利インター・ビジネスパーク

交通網が充実、物流拠点に最適な産業団地


　首都圏で新たな物流拠点として注目されている「足利インター・ビジネスパーク」は、現在、速いペースで分譲が進んでいる。

　栃木県足利市にある同パークは、都心から80キロメートルという距離にありながら、坪単価が6万円台。しかも、足利インターチェンジ（仮称）に隣接しており、物流事業者にとって最も重要な交通アクセスにも恵まれている。

　平成16年10月の正式分譲から2年半が経過しているが、この間に第1期事業区域の9.6ヘクタール・24区画すべての区画に申込みがあり、すでに8社が操業を開始している。

　事業主体である独立行政法人中小企業基盤整備機構では、「幅広い業種に対応できる産業団地」とPRしているが、物流拠点の整備を検討している事業者にとっても外せない施設用地と言える。

　足利市の中心部から約4キロメートルの同パークは、東北自動車道・佐野藤岡ICまで約25分、国道50号まで約15分、国道293号に隣接するなど、現時点でも交通アクセスが優れている。

　さらに、今後、北関東自動車道が開通すると、東北道、関越道、常磐道とが連結し、さらに上信越道、中部横断道と一体となって、東京から100～150キロメートル圏を環状で結ぶ「関東環状道路」を形成する高速道路となる。

　足利市内での工事も着々と進んでおり、北関東自動車道開通への地元の期待も大きい。
　
　同パークについての問合せは、電話[phone]番＝中小企業基盤整備機構、もしくは、電話[phone]番＝足利市企業振興課まで。